周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià分压公式是什么，分压公式是什么意思t: 24px;'>分压公式是什么，分压公式是什么意思)行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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