比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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