比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(g北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日ōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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