柴(chái)油结(jié)腊加热后为什么结腊不化？柴油(yóu)结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是因为加热(rè)温度(dù)没(méi)有到达能让其溶解的(de)温度(dù)，再加热即可(kě)的。关(guān)于(yú)柴油结腊(là)加(jiā)热后为什么结腊不化以及(jí)柴油结腊(là)加热后为什么结腊(là)不(bù)化，柴油结(jié)腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理(lǐ)，柴油结蜡后能(néng)消融么(me)，柴油(yóu)车结腊怎(zěn)样办(bàn)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)收拾(shí)以下的(de)日子常识：

柴(chái)油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着(zhe),因为(wèi)柴油(yóu)的(de)沸(fèi)点高,需求加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油的(de)燃点低(dī),在内燃机(jī)中,柴油(yóu)可采(cǎi)用(yòng)紧缩发生的热量(liàng)即可到达(dá)燃点(diǎn),而汽油机在一般紧(jǐn)缩(suō)比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化是(shì)因为加热(rè)温度没有到达(dá)能(néng)让(ràng)其溶(róng)解的温度，再加热即(jí)可。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动机(jī)中的燃油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料，首(shǒu)要由原油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂化、热(rè)裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油焦化等(děng)进程出(chū)产(chǎn)的柴油馏分分配而(ér)成，也可由(yóu)页岩(yán)油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制取，分为轻(qīng)柴油和重柴油两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆(liàng)、铁路机车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的(de)柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会结(jié)腊(là)

　　柴油(yóu)中(比较长的古诗词，比较长的古诗10句zhōng)含有一定量的蜡(là)（即(jí)正(zhèng)构烷烃(tīng)），当温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出(chū)，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的时分，会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含有(yǒu)的高(gāo)熔点是(shì)白腊(là)烃以片(piàn)状或(huò)针状结晶分出，这(zhè)些晶(j比较长的古诗词，比较长的古诗10句īng)体渐渐的增(zēng)大并经过其(qí)菱角相互连接(jiē)，构(gòu)成三角网(wǎng)状(zhuàng)结构，把(bǎ)低熔(róng)点的油品吸附并比较长的古诗词，比较长的古诗10句包裹其间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃(tīng)含量约为(wèi)15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊(là)应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目前(qián)国内(nèi)运用的轻柴(chái)油按凝结点分(fēn)为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标(biāo)号的(de)柴油应(yīng)首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不(bù)适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油(yóu)的专用防(fáng)凝剂(jì)能有用(yòng)下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材(cái)料(liào)来历：百度百科-柴(chái)油降凝(níng)剂(jì)

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度百(bǎi)科-柴(chái)油

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