金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(h高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱uàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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