日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示(48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出(chū)了(le)他(tā)对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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