随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(c竹荪煮多久hóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)竹荪煮多久的有力(lì)竞争者。

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