周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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