周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时马斯克会加入中国国籍吗(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过马斯克会加入中国国籍吗(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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