5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该吴亦凡资产多少亿吴亦凡资产多少亿公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销吴亦凡资产多少亿量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃(líng)汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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