日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核(hé)心(xīn)业务(wù一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次)上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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