随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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