关于宝马大降(jiàng)价的(de)原因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多(duō)家媒体报道(dào)，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车(chē)价(jià)格最(zuì)低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪(háo)华(huá)中型纯一里地等于多少米 一里地等于多少公里电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多一里地等于多少米 一里地等于多少公里是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息，开(kāi)始下调部(bù)分(fēn)车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表(biǎo)明(míng)，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不(bù)下(xià)。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今一里地等于多少米 一里地等于多少公里(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月(yuè)销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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