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区位条件要从哪些方面分析学校,区位条件要从哪些方面分析出来

区位条件要从哪些方面分析学校,区位条件要从哪些方面分析出来 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去,车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中,小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

  理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì),堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽(qì)车出手颇为阔绰,不过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

  理想(xiǎng)汽车2区位条件要从哪些方面分析学校,区位条件要从哪些方面分析出来022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬,对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè),港(gǎng)交所文件(jiàn)显示,沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票,套现(xiàn)金额超90区位条件要从哪些方面分析学校,区位条件要从哪些方面分析出来00万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数据来(lái)自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新(xīn)势力中,零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示,董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán),同(tóng)比增(zēng)长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年(nián)9月(yuè),零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在(zài)业界看来,这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过,试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下,管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在造车新势力(lì)之外,给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在,接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

  王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng),但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年报显示,比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯,税前(qián)报酬960.20万元;第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

  2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元,排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元,以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng),夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座;净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán),超过了上汽集团的161.18亿元,成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

  长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元,其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

  值得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽(qì)车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

  在已公布数据中,国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我们把视线看(kàn)向全球,会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

  通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份文(wén)件显示,通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)(约合人民(mín)币2亿元),连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)(福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的(de)是(shì),特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào),早在(zài)2018年,马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案,特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì),但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标,则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以,马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

  换句话说(shuō),马斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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