“一带一路”对(duì)冲(chōng)欧美拖累无(wú)疑是2023年出口最大的看点。即使考(kǎo)虑去年(nián)的低基数，4月(yuè)的出口增速也(yě)不赖，与韩国、越南(nán)等邻国形成鲜明对(duì)比；拉动方面，“一带一(yī)路”国家成为(wèi)主(zhǔ)角，欧美发达经济体整(zhěng)体(tǐ)偏弱。今年1-4月(yuè)“一带一(yī)路”国家(jiā)在中(zhōng)国出口的份额约(yuē)为36.0％超过(guò)美欧(ōu)日（34.3％），粗略计(jì)算，如果今(jīn)年“一带一路(lù)”出(chū)口增速保(bǎo)持在6％以上，那(nà)么(me)在(zài)增量上就可能对冲(chōng)美欧日出口的下滑，使得全年2023年全(quán)年的出口增速转正。

　　从整(zhěng)体(tǐ)看(kàn)，3、4月份的数据再次验证，当前观察的中国的出口“不看(kàn)港(gǎng)口，不看韩、越”。港口数据和韩国(guó)、越南出(chū)口(kǒu)通胀作为传(chuán)统观察(chá)中(zhōng)国出口增速(sù)的重要指(zhǐ)标，但随(suí)着中(zhōng)国出口结构向“一带一路”国家(jiā)转移，其对(duì)中国出口(kǒu)的指示作用(yòng)逐渐下降。一方面，由于(yú)多数“一带一(yī)路”国家偏向内(nèi)陆，汽车(chē)、火车等陆路运(yùn)输(shū)占比和增速快速(sù)上(shàng)升，导致港口(kǒu)数据与实际出口增速持(chí)续偏离，另一方面，以往韩国、越南出(chū)口增速与(yǔ)中(zhōng)国出口(kǒu)基本(běn)保持统(tǒng)一趋(qū)势，但由于产品结构差异，2023年以来两者产生(shēng)较大背离。出口结构性变化(huà)背景下，传统观察框架适用性减弱，信息(xī)的噪音和预期的波动(dòng)可(kě)能(néng)加大。

　　国别方面，擘(bāi)画外(wài)贸蓝图(tú)的突破(pò)口仍(réng)在于“一带一路”国(guó)家。除低基数影响(xiǎng)之外，4月(yuè)对俄出口的高增(zēng)反映“一带一路(lù)”贸易(yì)持续(xù)活(huó)跃，沿(yán)路经济(jì)带(dài)仍(réng)是我国稳(wěn)外贸(mào)的“抓手”。4月(yuè)对东(dōng)盟出口增速暂时回落，不(bù)过(guò)整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美(měi)降(jiàng)”的趋(qū)势加速，日韩份额保(bǎo)持稳(wěn)定。

　　产品方面，4月出口(kǒu)结构(gòu)继续延续(xù)“扬长避(bì)短”的属(shǔ)性。中(zhōng)国4月汽(qì)车(chē)及机电(diàn)出(chū)口金(jīn)额(é)维持强势，增速较3月进一(yī)步(bù)加快(kuài)部(bù)分(fēn)源(yuán)于去(qù)年低基(jī)数原(yuán)因，不过对同比的拉动仍明显(xiǎn)好于韩国，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从(cóng)散点图(tú)看，量(liàng)价(jià)齐升的(de)汽车出口(kǒu)反映海外(wài)车市较(jiào)高景(jǐng)气(qì)度与产(chǎn)业链(liàn)韧性仍可在(zài)一段(duàn)时间内支(zhī)撑(chēng)出(chū)口，而受全球半导体周期影(yǐng)响(xiǎng)，集成电路4月出口(kǒu)量与价格(gé)均偏萎缩(suō)。

　　那么(me)，2023年出口最大的变数：“一带一(yī)路”的空(kōng)间有多大(dà)？站在(zài)2022年年底，市场大多聚焦欧美经济衰退的拖累，而聚(jù)光灯之外“一带一路”却在稳定外(wài)贸上发挥了越(yuè)来越重要的作用，那么如何去评估这一空间(jiān)有多大(dà)？

　　一带一路出(chū)口背后存量博(bó)弈。在全球经济和贸易放缓(huǎn)的背景下(xià)，我(wǒ)国出口的韧(rèn)性可能(néng)主(zhǔ)要来自于(yú)存量(liàng)的竞争——我们认为很有(yǒu)可能是抢占欧(ōu)美日韩在这些国家的进口份额，2018年(nián)至2022年，中国在(zài)一带一路沿线(xiàn)10国(guó)的进(jìn)口(kǒu)份额上涨了(le)2.5％，同期欧美(měi)日韩(hán)下(xià)降(jiàng)了3.8％。

　　空间有多大(dà)？保守估计拉(lā)动2023年中国出口(kǒu)1个百分点(diǎn)。我(wǒ)们选取(qǔ)“一带一路”沿线(xiàn)65国(guó)中，中国(guó)出口(kǒu)规模最大的10个(gè)国家（约占中国对“一带(dài)一路”沿线国家(jiā)总出口的(de)70％，以下(xià)简称10国）。选(xuǎn)取(qǔ)2009、2016、2001年的进口(kǒu)情景来对标2023年10国在悲观、中性、乐观三(sān)种情(qíng)形下的进口增(zēng)速情况，同时(shí)参(cān)考2018至2022年欧美(měi)日韩的年均(jūn)下跌(diē)份额，假设2023年10国对(duì)美欧日韩减(jiǎn)少的进(jìn)口份额中(zhōng)约60％被中国取代。

　　结果显示，中性条件下，“一带一路”10国2023年拉动中国(guó)出口(kǒu)增速约0.97％，此外根据占(zhàn)比（10国占65国的(de)70％），大致(zhì)估算“一带一(yī)路”沿(yán)线65国拉动我(wǒ)国出口(kǒu)增速约1.39％。

　　在全(quán)球放缓(huǎn)的(de)背景下，1个百(bǎi)分点并不(bù)少，我国全(quán)年出口增速可(kě)能(néng)略高于0％。对欧美日等(děng)发达经济体(tǐ)出口(kǒu)增速预测，思路为在中国加入世界贸易组织后(hòu)、历次全球(qiú)经济(jì)陷入衰退或是经济增速大幅下(xià)行（downturn）的时间段中，选出具有(yǒu)参考意义的三年(nián)，分别作(zuò)为中性、乐观和悲观情(qíng)景作为参考(kǎo)。我们对(duì)于2023年的(de)基准假设为(wèi)美欧有可能在(zài)下半年(nián)陷入(rù)温和衰退，我们选(xuǎn)择(zé)2009（全球金融危机）、2016（美国紧缩后的(de)全球(qiú)经济放缓）、2001（科网泡沫破裂(liè)，全球经济温和放缓）分别作为悲观、中(zhōng)性(xìng)和乐观(guān)情景。根据预测(cè)，中性假设下，2023年(nián)欧美日韩拖累我国出(chū)口(kǒu)增速(sù)约-1.9个百(bǎi)分点。

　　假设(shè)对其余国(guó)家(jiā)（在我国出(chū)口中约(yuē)占26％）出口(kǒu)增(zēng)速预测按(àn)照IMF对2023年世界商品贸易数(shù)量增速预(yù)测即1.5％计算，并考虑价格(gé)因素，使(shǐ)用IMF对我(wǒ)国(guó)2023年(nián)GDP平减(jiǎn)指数同比预测（0.96％），计算得出其余国家拉动我国出口增速约0.64个百分(fēn)点。因此，中(zhōng)性(xìng)假设下2023年(nián)我国(guó)出口增速(sù)约为0.13％（图11）。

　　测算存在(zài)低(dī)估的风险，主要来自(zì)于(yú)两个方面(miàn)：数据口(kǒu)径差异和(hé)欧美经(jīng)济体(tǐ)的(de)“韧性”。数据方面(miàn)，各国(guó)自中国进口的数据和(hé)中国向各国出口的数(shù)据(jù)存在差(chà)异（无(wú)论是(shì)绝对量还(hái)是增速），有时这一(yī)差异(yì)还较大，一般(bān)而言中国出(chū)口端的增速会更高，这意味着我们基于“一带(dài)一路(lù)”国家进口(kǒu)数(shù)据的测(cè)算是低估的；外需(xū)方面，欧(ōu)美(měi)经(jīng)济陷(xiàn)入衰退的(de)时点存在较(jiào)大(dà)的(de)不确定性(xìng)，可能在今年下半(bàn)年、也(yě)可能在明(míng)年(nián)，若(ruò)后者出现，那么2023年(nián)发达经济体对于中国出口(kǒu)的拖累可能(né凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音ng)没有那(nà)么大(dà)。

　　风险提(tí)示(shì)：东盟、俄罗斯(sī)及其他新兴经济体经(jīng)济增长不及预期，对外需拉动不(bù)足。疫情二(èr)次(cì)冲击风险对出口造成拖累。欧美(měi)经济韧性超预期，对于中国出口的(de)拖(tuō)累不足(zú)。

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